|
 |
Odwiedzin |
38848297 |
 |
 |
Dziś |
1866 |
 |
|
| Środa 30 kwietnia 2025 |
 |
|
|
|
| |
Połączą Polferries z Unity Line |
|
|
|
|
|
|
Tekst: Daniel Zyśk
| 
2015.06.10
|
Wiceminister Rafał Baniak (w środku) w towarzystwie szefów PŻB (Polferries) oraz PŻM (Unity Line) podczas uroczystości na promie Mazovia. Fot. Ministerstwo Skarbu Państwa
Polska Żegluga Bałtycka (Polferries) oraz Polska Żegluga Morska (Unity Line), których promy kursują między Polską a Szwecją, mają zostać połączone. W Szczecinie 10 czerwca podpisano w tej sprawie list intencyjny.
Dokument dotyczący powołania Polskiej Grupy Promowej, zrzeszającej Polską Żeglugę Bałtycką oraz Polską Żeglugę Morską, podpisali przedstawiciele władz obu firm oraz Polskich Inwestycji Rozwojowych. Ta ostatnia spółka, która należy do skarbu państwa, ma pomóc grupie m.in. w finansowaniu zakupu nowych promów.
– To pierwszy krok w konsolidacji polskiej branży promowej. Grupa będzie niekwestionowanym liderem na rynku przewozów promowych na Bałtyku. Polskie firmy żeglugowe wspólnie będą mogły lepiej niż w rozdrobnieniu wykorzystać potencjał rynku – powiedział wiceminister skarbu państwa Rafał Baniak.
Decyzja o utworzeniu Polskiej Grupy Promowej została ogłoszona w Szczecinie na pokładzie nowego promu Polferries Mazovia, który 15 czerwca wypłynie na linię Świnoujście-Ystad.
Prom Mazovia. Fot. Polferries
Jak poinformowało Ministerstwo Skarbu Państwa, "najistotniejszym elementem strategii Polskiej Grupy Promowej ma być odnowienie floty – przez zakup lub budowę nowych jednostek – oraz optymalizacja tonażu na poszczególnych liniach". Według założeń w przypadku decyzji o budowie nowych promów, mają one powstać w jednej z polskich stoczni. Szacunkowy koszt jednej takiej jednostki to 120-150 mln euro.
Na razie żadnych zmian nie odczują pasażerowie. Nowy podmiot ma rozpocząć działalność w przyszłym roku. W czerwcu zostanie wybrany doradca, który do września przedstawi ministrowi skarbu koncepcję funkcjonowania Polskiej Grupy Promowej.
Według wstępnych zapowiedzi Polferries oraz Unity Line zachowają swoje nazwy. Dzięki konsolidacji będą wspólnie dysponować aż 10 promami (3 należą do Polferries oraz 7 do Unity Line). Polscy armatorzy zamiast walczyć między sobą mają konkurować ze szwedzkim przewoźnikiem Stena Line czy niemieckim TT-line.
***
Zobacz też nasz wcześniejszy artykuł na temat Polferries i innych linii promowych pomiędzy Polską a Szwecją:
***
W grudniu pisaliśmy o planowanej prywatyzacji Polferries, z której jednak ostatnio się wycofano:
|
|
|
|
|
|
|
 | Odwiedza nas 32 gości
oraz 0 użytkowników. |
|
|
