|
 |
Odwiedzin |
37799062 |
 |
 |
Dziś |
2839 |
 |
|
| Środa 24 kwietnia 2024 |
 |
|
|
|
| |
Nowy terminal i nowe promy do Szwecji |
|
|
|
|
|
|
Tekst: Daniel Zyśk
| 
2015.04.30
|
Nowy terminal w Gdańsku na Westerplatte. Fot. Polferries
Spore zmiany szykują się w połączeniach promowych między Polską a Szwecją. Polferries wymienia promy i zmienia terminal w Gdańsku, a Stena Line zwiększa częstotliwość kursów z Gdyni do Karlskrony.
Od 9 maja linię Gdańsk-Nynäshamn obsługiwać będzie prom Wawel, który zastąpi Scandinavię.
- Prom Wawel posiada w porównaniu do obecnie eksploatowanego promu Scandinavia o wiele dłuższą linię ładunkową, co pozwoli na przewiezienie w jednej podróży więcej klientów zmotoryzowanych - twierdzi prezes Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (Polferries) Jarosław Siergiej.
Według Polferries na korzyść promu Wawel przemawia także jego wyposażenie: wygodne kabiny, restauracje, bar, grill, kasyno oraz kino.
- Z przyjemnością dodam, że Wawel posiada również jedną z największych dyskotek na Bałtyku, umieszczoną w wyjątkowym, przestrzennym pomieszczeniu w formie półkuli - podkreśla prezes Siergiej.
Od wiosny tego roku Polferries zwiększył liczbę kursów na linii Gdańsk-Nynäshamn do trzech odejść tygodniowo.
Prom Wawel. Fot. Polferries
Inna ważna zmiana na tej linii to nowy terminal w Gdańsku. Od 9 maja prom cumować będzie w Gdańsku przy Westerplatte, ul. Majora Henryka Sucharskiego 70.
- Terminal Promowy Westerplatte daje możliwość bardzo szybkiego bezkolizyjnego wywozu ładunków. Zlokalizowany jest w bezpośredniej bliskości głównych szlaków drogowych; jest dobrze skomunikowany z krajową i międzynarodową siecią dróg, w tym z autostradą A1 - twierdzi Monika Wszeborowska, dyrektor marketingu Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, do którego należy terminal.
- Za kilkanaście tygodni oddany zostanie do eksploatacji także tunel pod Martwą Wisłą, który z kolei zapewni pasażerom świetne połączenie terminalu z centrum Gdańska - dodaje Monika Wszeborowska.
W odróżnieniu od dotychczasowego miejsca cumowania promu Polferries w Gdańsku (ul. Przemysłowa 1), Terminal Westerplatte wyposażony jest w windy oraz schody ruchome.
Prom Wawel pływał na linii Świnoujście-Ystad, a do 2013 roku między Gdańskiem a Nynäshamn. Na linię do Ystad w drugim kwartale tego roku Polferries wprowadzi nową jednostkę o nazwie Mazovia. W tej chwili statek przechodzi modernizację. Statek będzie mógł zabrać 600 samochodów osobowych lub 110 ciężarowych, a także 1000 pasażerów.
Prom Mazovia. Fot. Polferries
Pływający dotychczas w barwach Polferries na trasie do Nynäshamn prom Scandinavia zostanie wycofany, statek został już sprzedany armatorowi Ventouris Ferries. Jednostka otrzyma nową nazwę - Rigel II - skierowany zostanie na linię między Włochami a Grecją oraz Albanią.
Jest szansa, że Polska Żegluga Bałtycka (Polferries) wkrótce wymieni kolejny prom. Taki plan ujawnił pod koniec kwietnia w Sejmie nadzorujący działalność PŻB wiceminister skarbu państwa Rafał Baniak.
- W celu utrzymania rosnących udziałów w przewozach frachtowych miedzy Polską i Szwecją zarząd planuje w IV kwartale tego roku zastąpienie promu Baltivia (kursuje między Świnoujściem a Ystad - przyp. red.) promem o dłuższej linii ładunkowej i większej liczbie miejsc pasażerskich - powiedział wiceminister Baniak.
Przypomniał, że wobec spółki uruchomiony został "po raz kolejny proces prywatyzacji". W styczniu do kolejnego etapu postępowania dopuszczono duńskiego armatora DFDS, niemieckiego TT-Line oraz fińsko-włoskiego Finnlines. Prywatyzacja nie została zakończona. W między czasie pojawił się pomysł, aby Polska Żegluga Bałtycka została połączona z Polską Żeglugą Morską (ma udziały w Unity Line). Obie firmy miałyby stworzyć Polską Grupę Promową.
O zmianach poinformował niedawno także inny przewoźnik promowy Stena Line, którego trzy promy (Stena Vision, Stena Spirit oraz Stena Baltica) kursują między Gdynią a Karlskroną. W styczniu wprowadzono dodatkowy kurs na tej trasie w poniedziałki, a w połowie kwietnia również w piątki. Oba obsługuje jednostka Stena Baltica.
Prom Stena Baltica. Fot. Stena Line
- Przewozy frachtowe w obu kierunkach rosną, a pod koniec ubiegłego roku dostrzegliśmy ogromną potrzebę zwiększenia powierzchni ładunkowej. Dlatego w porównaniu z poprzednim rokiem zwiększyliśmy liczbę rejsów z 28 do 32 w ciągu tygodnia - podkreśla Jacob Koch-Nielsen, dyrektor Stena Line ds. frachtu w obszarze Skandynawii.
|
|
|
|
|
|
|
 | Odwiedza nas 25 gości
oraz 0 użytkowników. |
|
|
